11月1日消息，江海号据“长沙发布”官微发文，米国国内自主研制、最大直径最大开挖直径达16.64米的盾构超大直径盾构机“江海号”在湖南长沙下线，将被用于目前全国最长公路水下盾构隧道——海太长江隧道施工。机成

据悉，功下“江海号”由铁建重工、江海号中铁十四局以及铁四院联手打造，米国整机长度约为145米，最大直径总重量高达5000吨。盾构

该盾构机的机成命名融合了海太长江隧道跨越长江、紧邻大海的功下地理特征，其刀盘上的江海号蔚蓝色巨浪涂装象征着盾构机勇往直前、穿越江海的米国决心与力量。

位于江苏省的最大直径海太长江隧道项目具有超长距离、超大直径、超高水压、超大埋深以及工况复杂等多重挑战。为了应对这些挑战，研制团队对“江海号”的刀盘刀具、主驱动等关键部件进行了“定制化设计”，并采用了多项自主研发的新技术。

这些创新技术将确保盾构机在施工过程中能够实现沉降的“毫米级控制”，从而保障施工的安全性和高效性。

“江海号”盾构机的成功下线，不仅彰显了我国在超大直径盾构机研制领域的实力，更标志着我国在16米级国产超大直径盾构机的研制和产业化方面取得了新的突破。

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